PRÉFACE DU
COLONEL (ER) JACQUES LEGENDRE

En ce 19 mars 1979, la journée avait été belle. À l’époque, j’étais chef du bureau opérations de la BSPP. Dans l’après-midi, j’avais rencontré les ingénieurs de la société Fenzy et le projet d’une nouvelle protection de tête des sapeurs-pompiers avait fait son chemin. Il ne s’agissait alors que d’un projet technologique et je ne savais pas que cela  deviendrait une affaire personnelle. En effet, dans la soirée, alors que j’étais officier de garde sur une intervention pour fuite de gaz place Saint-Ferdinand, dans le XVIIe arrondissement de Paris, mal protégé par mon casque, j’étais victime de multiples blessures à la face avec la perte d’un œil. Équiper les sapeurs-pompiers d’un casque qui les protège vraiment allait devenir pour moi une obsession. Mais rien à l’époque ne laissait supposer que vingt ans plus tard, le futur casque, dont la silhouette caractéristique fut en un temps révolutionnaire, allait s’imposer dans le monde entier. Cette réussite, même si je l’ai initiée avec passion est avant tout collective. C’est celle d’un groupe d’hommes qui, seuls, unis contre les archaïsmes de la profession, le scepticisme général et les frilosités du système se sont faits confiance. Sans l’amitié d’Adrien Gallet et celle de Yannick Bersihand, mais aussi sans la collaboration des ingénieurs du contingent de la BSPP, des idées de Jean-Paul Noyerie et des ingénieurs de la Société Gallet, rien n’aurait été possible. Qu’il me soit permis de les remercier et de rendre un hommage particulier à Adrien, aujourd’hui décédé qui, en me faisant confiance, prit tant de risques financiers pour son entreprise. Le public et même la plupart des utilisateurs ne voient dans le casque F1 qu’un bel objet qui brille dans le soleil ou met leur silhouette en valeur : «Beau casque moto!» me disait un jour un esprit malin. Beaucoup ignorent les conditions improbables de sa naissance et la somme de travail et de technicité qu’il représente. Le grand industriel Marcel Dassault disait : «Un bon avion doit être un bel avion». Le casque F1 n’est pas beau que pour «la galerie», il est beau parce que ses fonctions apparaissent, parce que tout n’est que continuité et utilité dans ses formes, parce qu’il est un outil parfait de protection au service de l’homme et que cela se voit. C’est le premier équipement de tête véritablement réalisé sur des bases scientifiques, intégrant toutes les protections. Raconter l’histoire du casque F1 était nécessaire. Je remercie Monsieur Carlo Zaglia de l’avoir fait dans ce magnifique ouvrage.

Colonel (ER) Jacques Legendre
Ancien officier de la brigade de sapeurs-pompiers de Paris
Ingénieur civil des Mines
Ingénieur de l’École supérieure du Génie militaire